Zonguldak Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Zonguldak’ta Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Zonguldak, araç erişimi bakımından zorlu bir il. Şehir dar bir kıyı şeridiyle hemen arkasındaki dik yamaçlar arasına yerleşmiş; yerleşim düzlükte değil, yokuş yukarı büyümüş. Bu yapı, standart vidanjörün çoğu adrese ulaşamaması anlamına geliyor.

Yokuşlu ve dar sokaklar — merkez ve çevre mahallelerde yollar hem dar hem eğimli. Bazı sokaklarda iki araç yan yana geçemiyor, bazılarında dönüş yarıçapı standart aracın manevrasına izin vermiyor. Araçlarımızın küçük gövdesi burada doğrudan işin yapılabilirliğini belirliyor. Yanaşamadığımız noktalarda araç düz bir yerde kalıyor ve 50 metreye kadar hortum çekerek çalışıyoruz; Zonguldak’ta bu, istisna değil sık kullandığımız yöntem.

Kıyı şeridinin darlığı — Kilimli, Kozlu ve merkez hattında yerleşim kıyıya sıkışmış durumda; yol kenarında park doluluğu yüksek ve çalışma için yer bulmak başlı başına bir mesele. Küçük araç bu yoğunlukta manevra yapabiliyor.

Kapalı otoparklar — Ereğli ve merkezdeki yeni yapı hattında kapalı otopark yaygın. Giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre; standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde olduğu için giremiyor. Araçlarımızın yüksekliği 1,90 – 2,00 metre olduğu için bu rampalardan geçip aracı doğrudan çalışma noktasına götürebiliyoruz.

Sanayi ve kırsal ilçeler — Ereğli ve Çaycuma çevresinde üretim tesisleri var; buralarda proses atık suyu ve toplama çukuru çekimi düzenli iş. Devrek, Alaplı ve Gökçebey çevresindeki köylerin bir bölümü ise şebeke dışında ve foseptik kullanıyor.

Eğimli Zemin, Yoğun Yağış ve Sanayi Mirası

Zonguldak’ın topoğrafyası ve iklimi, sahada birkaç sorunu birlikte üretiyor. Bunları bilmek, hangi işin ne zaman yaptırılacağını planlamayı kolaylaştırıyor.

• Su her zaman aşağı gider. Eğimli arazide yağmur suyu hızla akıp alt kotta topluyor. Yokuş altında kalan bina, üstündeki tüm alanın suyunu alıyor. Bu yüzden aynı yağışta bir sokakta hiçbir şey olmazken alt sokakta bodrum su altında kalabiliyor.
• Yamaçtan taşınan malzeme logarı kapatır. Yoğun yağışta gelen toprak, kum ve yaprak logar ve ızgaraların dibinde birikiyor. Su geçişi daraldıkça bir sonraki yağışta taşma kaçınılmaz hale geliyor. Yamaç altındaki binalarda logar temizliğini mevsimlik planlamak en mantıklısı.
• Zemin ıslaklığı ve araç güvenliği. Islak, eğimli veya yumuşamış zeminde ağır araçla ilerlemek hem araç hem çevre için riskli. Riskli gördüğümüz yerde zorlamıyoruz; aracı sağlam bir noktada bırakıp hortumla çalışıyoruz.
• Bodrum ve zemin altı kotlar. Eğimli yerleşimde birçok yapının giriş kotu yolun altında kalıyor. Bu kotlarda su birikmesi hızlı büyüyor; zarar saatlik arttığı için tahliyeyi öne almak gerekiyor. Böyle işlerde atık su çekimi devreye giriyor.

Sanayi ve üretim tesisleri — Zonguldak’ın uzun bir madencilik ve ağır sanayi geçmişi var; bugün de bölgede üretim tesisleri ve bakım atölyeleri faaliyette. Bu tesislerde iş genellikle proses atık suyu, yağ ayırıcı ve tesis içi toplama çukuru etrafında dönüyor. Sahaya erişim yolları çoğu zaman dar ve eğimli olduğu için küçük araç burada da avantaj sağlıyor. Endüstriyel atık çekimi işlerinde amaç üretimi durdurmadan çalışmak; bunun için vardiya dışı saatleri planlıyoruz.

Yağış mevsimi başlamadan önce logarların, yağmur suyu ızgaralarının ve bodrum drenajının kontrol edilmesi, Zonguldak’ta yaptığımız en anlamlı planlı iş. Sonbaharda yapılan kısa bir kontrol, kışın gece yarısı sıraya girmekten çok daha rahat. Düzenli çalışmak isteyen yönetimler ve tesisler için bakım anlaşması yapıyoruz.