Malatya Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Malatya’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Malatya’da sahadaki tabloyu belirleyen şey, şehrin aynı anda hem yerleşik konut dokusuna hem de yoğun bir yapım faaliyetine sahip olması. Bu ikisi farklı türde iş üretiyor.

Battalgazi ve Yeşilyurt’un yerleşik konut dokusu — bina başına daire sayısının yüksek olduğu apartman bölgelerinde ana gider hattı tıkandığında çok sayıda daire aynı anda etkileniyor. Burada işlerin önemli bölümü daire içinde değil, bina ana hattı ve bina dışındaki logar üzerinde geçiyor.

Yeni yapı hattı ve kapalı otoparklar — yeni tamamlanan binalarda kapalı otopark yaygın. Giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre; standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde olduğu için rampadan geçemiyor. Araçlarımızın yüksekliği 1,90 – 2,00 metre; rampadan geçip otoparkın alt katına kadar inebiliyoruz.

Dar ve dolu sokaklar — yerleşik mahallelerde sokak genişliği ve gün boyu park doluluğu, standart aracın binaya yanaşmasını engelliyor. Küçük gövdeli araçlarımız bu sokakların büyük kısmına yanaşabiliyor; yanaşamadığımız yerde araç caddede kalıyor ve 50 metreye kadar hortumla çalışıyoruz.

Kırsal yerleşimler — Akçadağ, Doğanşehir, Darende, Arapgir ve Pütürge çevresindeki köylerin bir bölümü kanalizasyon şebekesi dışında ve foseptik kullanıyor. Bahçe ve avludan geçmek gereken noktalarda mini aracın düşük zemin yükü işi kolaylaştırıyor.

Şantiye Bölgeleri ve Kayısı İşleme Tesisleri

Malatya’da son yıllarda yeniden yapılanma çalışmaları sürüyor ve şehrin birçok noktasında aktif şantiye bulunuyor. Bu, sahada bizim için pratik bir gerçek: çalışma alanlarının ve geçici yerleşimlerin kendine özgü ihtiyaçları var. Konuyu olduğu gibi, sakin biçimde anlatmakta fayda görüyoruz.

• Şantiye alanlarında geçici atık su toplama. Kalıcı bağlantısı henüz yapılmamış alanlarda toplama çukurları ve mobil ünitelerin düzenli boşaltılması gerekiyor. Bu işlerde periyodu baştan belirlemek, sahada kesinti yaşamamanın en pratik yolu.
• Kazı suyu ve yağış sonrası birikme. Temel kotunda toplanan suyun tahliyesi çalışma programını doğrudan etkiliyor. Bu durumda atık su çekimi devreye giriyor.
• Yeni hatlarda inşaat kaynaklı tıkanma. Yeni tamamlanan binalarda ilk aylarda gördüğümüz en yaygın sorun, hat içinde kalmış harç, kum ve inşaat artığı. Hat yeni olduğu halde akış zayıf kalıyor. Bu, malzeme kaynaklı bir durum ve genellikle tek seferlik bir temizlikle çözülüyor.
• Erişim sürekli değişiyor. Aktif çalışma alanlarında güzergâh ve giriş noktaları haftalar içinde değişebiliyor. Telefonda güncel giriş noktasını tarif etmeniz, kapıda zaman kaybetmemizi önlüyor.

Kayısı işleme ve tarımsal tesisler — Malatya’nın üretim kimliğinin merkezinde kayısı var ve işleme tesisleri sezonda çok yoğun çalışıyor. Yıkama, ayıklama ve işleme hatlarından gelen atık su içinde yoğun organik madde ve partikül bulunuyor; bu, çöktürme havuzlarının ve toplama çukurlarının sezonda çok daha hızlı dolmasına yol açıyor.

Bu tesislerde iki şeyi esas alıyoruz: üretimi durdurmamak ve periyodu sezon yoğunluğuna göre kurmak. Sezon dışında üç haftada bir yeterli olan bir çekim, hasat döneminde çok daha sık gerekebiliyor. Vardiya dışı saatlerde çalışıyoruz ve düzenli çalışmak isteyen tesisler için bakım anlaşması yapıyoruz. Tank kapasitemiz 2 m³ olduğu için yüksek hacimli işlerde birden fazla sefer gerekebiliyor; bunu keşifte baştan söylüyoruz.