Edirne Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Edirne’de Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Edirne’de iş, ülkenin başka hiçbir ilinde birebir karşılaşmadığımız bir bileşimden doğuyor: bir yanda yüzyıllık taş sokaklara oturmuş tarihi merkez, öbür yanda sınır kapısına bağlı ağır lojistik trafiği, üçüncü olarak da nehir kıyısındaki tarım köyleri. Üçü de kendi erişim sorununu üretiyor.

Tarihi merkezin dar dokusu. Selimiye ve çevresindeki mahallelerde, Kaleiçi hattında ve eski çarşı bölgesinde sokak genişliği çoğu yerde tek araç geçecek kadar. Bu sokakların bir kısmı taş kaplama, bir kısmı tek yön ve neredeyse tamamı gün boyu park dolu. Standart bir vidanjörün buraya girmesi çoğu zaman fiziksel olarak mümkün değil; girse bile manevra yapıp çıkması ayrı bir sorun. Araçlarımızın küçük gövdesi tam da bu sokaklar için belirleyici oluyor. Girişin hiç mümkün olmadığı noktalarda aracı en yakın uygun yerde bırakıp 50 metreye kadar hortum çekiyoruz.

Kapıkule, Hamzabeyli ve lojistik hattı. Edirne, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kara kapısı. Gümrük sahalarında, TIR parklarında, nakliye firmalarının depo ve tesislerinde, güzergâh üzerindeki dinlenme ve akaryakıt işletmelerinde sürekli bir atık su üretimi var. Bu noktalarda çoğu zaman şebekeye bağlı olmayan çukurlar ve toplama tankları kullanılıyor; foseptik çekimi talebinin önemli bir kısmı buradan geliyor. Ayrıca TIR parkı ve saha içi hatlarda ağır araç trafiğinin ezdiği kırık rögar kapakları ve çöken hatlar sık karşılaştığımız bir sorun.

Yeni yapı hattı ve kapalı otoparklar. Merkezde ve Keşan ile Uzunköprü’nün yeni yerleşim bölgelerinde son yılların apartman ve site yapılarında kapalı otopark yaygınlaştı. Bu otoparkların giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre; standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde olduğu için rampadan geçemiyor. Araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde ve otoparkın alt katına kadar inebiliyor.

Kırsal ve tarımsal doku. Meriç, İpsala, Enez, Lalapaşa ve Süloğlu’nun köylerinde müstakil ev yerleşimi hâkim ve bu evlerin önemli bir bölümü şebeke yerine kendi çukurunu kullanıyor. Buralarda erişim sorunu yükseklik değil, zemin: bahçe içi toprak yollar ve tarla kenarı geçişler ağır araç için riskli. Mini aracın zemin yükü belirgin şekilde düşük olduğu için girebildiği yer daha geniş.

Meriç ve Tunca Kıyısında Taşkın Dönemi

Edirne’yi bu işte ayrıştıran asıl konu iki nehir: Meriç ve Tunca. Şehrin alçak kotları bu iki nehrin arasında kalıyor ve yağışlı dönemlerde su seviyesi yükseldiğinde ortaya çıkan sorunlar bizim işimizin karakterini tamamen değiştiriyor.

Su seviyesi yükseldiğinde ilk etkilenen şey kanalizasyon hattının deşarj kabiliyeti oluyor. Hat normalde suyu tahliye ederken, alıcı ortamın kotu yükselince tahliye yavaşlıyor ve sistem geri basmaya başlıyor. Bunun sahadaki karşılığı şu: bodrum katlarda ve zemin kotlarındaki süzgeçlerden geri gelen su, bahçelerde ve avlularda birikme, rögar bacalarından yüzeye taşma.

• Bodrum ve zemin kotlarında su birikmesi. Yağışlı dönemde en sık gelen çağrı bu. Burada yapılan iş açma işi değil, önce suyun alınması: atık su çekimi ile kot boşaltılıyor, ardından hattın durumu değerlendiriliyor.
• Rögar ve logar taşması. Bahçe içindeki ve bina dışındaki bacalarda taşma, taşkın dönemlerinin klasik sorunu. Bu durumda logar açma ve çekim çoğu zaman birlikte gerekiyor.
• Foseptik çukurlarının su alması. Kırsalda taban suyu yükseldiğinde çukur dışarıdan su almaya başlıyor. Sonuç: yeni boşaltılmış bir çukurun günler içinde yeniden dolması. Bu durumda çukurun yalıtımı ayrı bir iş kalemi; biz sorunu tespit edip açıkça söylüyoruz, sürekli çekim bunun çözümü değil.
• Yumuşayan zemin. Kıyı ve tarla kenarı yollarda su çekildikten sonra zemin uzun süre ağır araç taşımıyor. Böyle bir noktada aracı zorlamak yerine dışarıda bırakıp hortumla çalışıyoruz; kurtarma masrafı işin kendisinden pahalıya gelebilir.

Çeltik ve tarımsal dönemin etkisi. İpsala, Meriç ve Enez hattında çeltik üretimi tarlaların su altında tutulduğu bir dönem yaratıyor. Bu dönemde taban suyu yükseliyor ve köylerdeki çukurların davranışı değişiyor; kışın altı ayda bir boşaltılan bir çukur bu dönemde daha sık boşaltma isteyebiliyor. Ayrıca tarımsal işletmelerde, un ve gıda tesislerinde proses kaynaklı atık su birikmeleri sezona bağlı olarak artıyor.

Pratik tavsiyemiz basit: yağış mevsimi girmeden çukurun ve bahçe içi bacaların durumunu kontrol ettirin. Su yükselmeye başladıktan sonra yapılan müdahale her zaman daha zor, daha uzun ve daha masraflı oluyor. Düzenli çalışma isteyen tesis ve site yönetimleriyle bakım anlaşması yapıyoruz.

Bir gerçeği de baştan söyleyelim: tank kapasitemiz 2 m³. Su basmış geniş bir bodrumda veya büyük bir çukurda bu, birden fazla sefer demek. Bunu keşifte söylüyoruz, işin ortasında değil.